從CR400到CR450，高鐵動車組的換代升級，彰顯中國鐵路的進取與格局，更映照東方大國與日俱增的科技創新力和塑造力。
為提升50公里時速，CR450動車組採用永磁牽引電機替代非同步牽引電機，轉換效率提升3%；協同結構材料、控制策略，牽引系統減重15%……
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速度上做加法，重量上做減法，CR450動車組實現試驗速度時速450公里，運營速度時速400公里，成為全球跑得最快的高鐵列車。
然而，速度的提升，還會帶來制動距離大幅延長，噪音能量明顯升高，氣動阻力、能耗、振動衝擊激增。
為實現列車運行安全可靠、平穩舒適、綠色節能，經過大量的技術數據挖掘、模擬計算、實車試驗、專家論證，中國鐵路在世界上首次構建起運營時速400公里動車組列車標準體系。
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